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摩托的油还剩多少高瞻远瞩还是饮鸩止渴

时间:2018-09-22 13:47:07| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

“摩托”的油还剩多少,高瞻远瞩还是饮鸩止渴

厂商中或许没有几家会同摩托罗拉一样,喜欢“折腾”自己。单单是摩托罗拉这个品牌名,在联想收购后就从Motorola改名为Moto,又重改名回Motorola。除了品牌名外,从品牌定位到产品规划,摩托罗拉在“折腾”这条路上从未止步。

Moto Z 2018

只是折腾来折腾去,摩托罗拉没能把自己救活,反而愈发远离主流市场。本来,情怀二字就能为摩托罗拉加分不少。看看隔壁的诺基亚,如今活的可谓美滋滋。情怀二字若能用好,不好说能否重返巅峰,至少也能让摩托罗拉保住根基。但为什么,如今的摩托罗拉就这样衰落了呢?

摩托罗拉的情怀,似乎用错了方向

情怀能够用来营销吗?答案是可以的。从索粉口中的索尼大法好到锤子的天生骄傲,情怀,始终能让消费者体会到一种安心感。某种意义上,情怀算是为产品注入了一种人文精神。厂商希望消费者看到的,不仅仅是情怀

摩托的油还剩多少高瞻远瞩还是饮鸩止渴

,更是情怀背后的品牌历史,品牌情节。

但情怀二字,始终也有着一道命门。情怀产品必须从低到高,而不能相反。诺基亚了解这个道理,所以在回归市场时首先推出了一部低端机型Nokia 6。在唤醒消费者内心情感的同时,低价能保证消费者拥有一种“即使买来珍藏也不会花费过多”的心态。自然,只要有足够多的消费者购买了Nokia 6,后续产品真的会太愁销量吗?

锤子曾经不懂这个道理,所以罗永浩意气风发推出的第一款产品Smartisan T1才会兵败如山倒,后续的Smartisan T2与M1也没能拯救锤子。直到坚果 Pro这样一款中端产品的问世才算为锤子续了命。

说到底,对于一家暂未得势的厂商来说,情怀二字,始终是要和亲民相匹配的。

摩托罗拉自然是一家有能力用情怀来营销的公司,但摩托罗拉的情怀,始终是放在了高端产品上。比如,最能代表摩托罗拉过往辉煌的产品是哪一部呢?毫无疑问是全球销量超过1.3亿部的Razr V3。倘若摩托罗拉能推出一款致敬Razr V3的中低端轻薄产品,势必会成为爆款。

但摩托罗拉是用哪部致敬的Razr V3呢?是当年的旗舰产品moto Z。

moto Z系列以及现在的moto Z2系列产品,确实称得上是Razr V3的精神续作。它们都是极薄的产品,在工艺设计上称得上极为出众。但是,它们是旗舰。情怀二字是远远支撑不起旗舰的高售价。

更何况,轻薄的代价,是以削弱本体功能实现的。moto Z系列本体的确轻薄,但想要发挥众多功能,势必要搭配相应模块。

可有了模块的moto Z,还是轻薄旗舰吗?

模块化很美,但现在不是时候

模块化设计,曾一度被称为智能机的下一个革命。不可否认,模块化设计会是未来的大趋势。然而,在当下这个时间点上,模块化设计真的是合理的设计吗?

从谷歌的Project Ara到LG G5,模块化设计一度让消费者欣喜不已。消费者都希望能掌握智能机的一切,并尽可能的延续设备的寿命。模块化设计既可以实现智能机的完全升级,也能实现局部加强。

如果从实际效果来看,moto Z系列的模块化设计(Moto Mods),走的是功能加强的路线,与其说是模块设计,不如说是功能加强组件。这与Project Ara的模块化设计并不同。Project Ara的模块化设计失败在技术上,如今的技术水平无法实现模块的稳定更换,亦不能在成本与功能间找到平衡。